Ребрасти пнеуматски блатобран

Ребрасти пнеуматски блатобран

 

Поуздана заштита за пристајање са краћим доживотним одржавањем

Ребрасти пнеуматски бокобрани су пројектовани за луке, бродоградилишта, приобалне терминале и операције са-на{1}}брод (СТС) где се не може преговарати о високој апсорпцији енергије, супериорној безбедности и минималним оперативним трошковима.

 
 
Кључне предности: Дизајниран за ниско одржавање и високу безбедност

 

Драматично ниже одржавање:

Елиминише спољне склопове-и-мреже за гуме, смањујући трошкове рутинске поправке, инвентар резервних делова и радне сате до 70%.

01

Контакт за{0}}пријатељски и не{1}}Халл-ов контакт:

Континуирана гумена површина елиминише изложени метални хардвер, спречавајући скупе огреботине и оштећење боје на-бродовима велике вредности (као што су бродови за крстарење, морнарички бродови и ЛНГ носачи).

02

Направљен за високо{0}}операције:

Обликована ребра равномерно распоређују контактни притисак преко подигнутих површина, продужавајући радни век блатобрана у прометним комерцијалним терминалима.

03

Поједностављене рутинске инспекције:

Без сложеног спољног хардвера, рутинске провере се своде на праћење унутрашњег ваздушног притиска, проверу ваздушног вентила и брзе визуелне инспекције.

04

Разноврсна плутајућа конструкција:

Природно се прилагођава екстремним варијацијама плиме и осеке и вишесмерним{0}}кретањима пловила. Погодно за зидове на пристаништу, плутајуће докове, платформе на мору или за{2}}примену пловила.

05

 

Оперативни проблеми које вам помажемо да решите
 
 
 

Честе замене мреже ланца:

Зауставља скупи циклус сталне куповине заменских гума, ланаца и кородираних окова.

 
 

Недостаци корозије у сланој води:

Челична мрежа са нултом изложеношћу значи да нема мрља од рђе на труповима, нема ланаца који пуцају и нема{0}}застоја у вези са корозијом.

 
 

Захтеви власника брода за оштећење трупа:

Штити обојене трупове од тврдих додирних тачака узрокованих поломљеним ланцима или истрошеним гумама.

 
 

Непланирани застоји терминала:

Једноставне рутине одржавања одржавају опрему активном и функционалном без прекидања распореда портова.

 

 

Ribbed Type Pneumatic Marine Fender

 

Типичне апликације

Ребрасти пнеуматски бокобрани су идеални за захтевне поморске примене, укључујући:

 

  • Комерцијални контејнери и терминали за расути терет
  • Терминали за нафту, гас и ЛНГ
  • Отпрема-до-Операције преноса брода (СТС).
  • Терминали за крстарење и путнике
  • Поморски објекти и одбрамбене луке
  • Бродоградилишта, суви докови и плутајући докови
  • Оффсхоре платформе и постројења за подршку енергије ветра

 

Тешка{0}}вишеслојна{1}}конструкција

Спољни гумени слој:Врхунска морска{0}} гума формулисана да одоли морској води, интензивном излагању УВ зрачењу, разградњи озона и тешким временским условима.


Интегрисана гумена ребра:Вулканизован директно у спољашњи слој током производње, стварајући беспрекорну одбрамбену баријеру без ослањања на спољне{0}}мреже ланаца за гуме.

Слојеви арматурног кабла:

Више слојева високо{0}}затезног синтетичког корда за гуме равномерно распоређују унутрашњи притисак и издржавају вишеструку тешку компресију.

Унутрашњи гумени слој:

Висока{0}}густина, ваздух-непропусна смеша пројектована за максимално задржавање притиска током дужег коришћења.

Завршни делови-за тешке услове рада:

Крајње прирубнице од{0}}вруће поцинковане или од нерђајућег челика пројектоване за безбедно подизање, вучу и везу за везу.

 

 

Техничке спецификације и усклађеност

Стандардни ребрасти пнеуматски браници испуњавају ригорозне међународне поморске стандарде:


Опсег пречника:500 мм до 4.500 мм


Опсег дужине:1.000 мм до 12.000 мм


Почетни унутрашњи притисак:50 кПа (Пнеуматиц 50) или 80 кПа (Пнеуматиц 80)


Међународни стандард:Потпуно усклађен са ИСО 17357-1


Сертификати класе:Доступно са{0}}инспекцијом и сертификацијом треће стране (ЦЦС, ДНВ, АБС, ЛР, БВ) на захтев.


Радна температура:Погодно за -20 степени до +50 степени (доступне су прилагођене формулације за хладну климу).

Heavy Duty Ribbed Type Pneumatic Rubber Fender

 

Испитивање и инспекција квалитета

Сваки блатобран пролази кроз строге протоколе контроле квалитета пре отпреме:

24-часовни тест непропусности

0

Верификација унутрашњег притиска и сигурносног вентила

02

Провера димензионалних и површинских дефеката

03

Испитивање хидростатског притиска (када је одређено обимом пројекта)

04

 

Паковање, испорука и глобална подршка

 

Дефлаторна испорука:

Компактан за ефикасну испоруку океанских контејнера.

 

Пре{0}}надувана испорука:

Спремни за тренутну инсталацију на локацији по доласку.

Испоручује се са прибором за дизање, вентилима за надувавање и упутствима за употребу.

 

Требате прилагођену величину и инжењерску подршку?
 

Избор правог блатобрана зависи од ваших специфичних услова рада. Наш тим за поморски инжењеринг израчунава захтеве за апсорпцијом енергије на основу:

Тип пловила и максимални депласман (ДВТ)

Брзина и угао пристајања

Варијације нивоа воде и распони плиме

Дозвољена сила реакције пристаништа

 

ФАК

 

П: Која је разлика између ребрастог пнеуматског блатобрана и пнеуматског блатобрана типа слинг?

О: Главна разлика је систем спољне заштите. Ребрасти пнеуматски бокобрани користе интегрисана гумена ребра, док су бокобрани типа ремење заштићени-мрежама од ланаца за гуме. Ребрасти дизајн генерално захтева мање рутинског одржавања јер нема ланаца или гума које треба заменити.

П: Да ли ребрасти дизајн утиче на апсорпцију енергије?

А: Не. Апсорпцију енергије одређује пнеуматска комора и унутрашња конструкција. Ребра углавном штите спољну површину од хабања током пристајања.

П: Где се обично користе ребрасти пнеуматски бокобрани?

О: Широко се користе у комерцијалним лукама, ЛНГ терминалима, приобалним објектима, поморским базама, плутајућим доковима, бродоградилиштима и операцијама-на-превоз са брода на брод.

П: Како да изаберем тачну величину?

О: Избор зависи од величине пловила, енергије пристајања, услова инсталације, промене нивоа воде и фреквенције рада. Пружање детаља о пројекту омогућава да се препоручи одговарајућа величина и степен притиска.

П: Које одржавање је потребно?

О: Рутинско одржавање углавном укључује проверу унутрашњег притиска, проверу гумене површине, проверу заптивања вентила и испитивање крајњих фитинга.

П: Да ли се ребрасти пнеуматски бокобрани могу произвести према ИСО 17357?

О: Да. Могу се производити у складу са захтевима ИСО 17357 када је то одређено пројектом.

П: Да ли су доступне прилагођене величине и прибор?

О: Да. Пречник, дужина, унутрашњи притисак, крајњи спојеви, уређаји за подизање и прибор могу се прилагодити према захтевима пројекта.

П: Који документи се могу доставити пре испоруке?

О: У зависности од захтева пројекта, документација може укључивати записе о инспекцији димензија, извештаје о испитивању непропусности, записе о испитивању притиска, сертификате о материјалу и друге документе о инспекцији.

Познати смо као један од најпрофесионалнијих произвођача и добављача ребрастих пнеуматских блатобрана у Кини. Молимо вас да слободно купите пнеуматски браник ребрастог типа по разумној цени из наше фабрике.

Pošalji upit

Pošalji upit